为什么比儿童票？
这要从儿童票的起源说起。 1986年国家计委、财政部联合下发的《关于儿童票价有关问题的通知》中对“儿童”的定义是： “凡购买全价客票的儿童，无论身高多少，都按儿童票价办理； 购买半价客票的儿童，身高超过1.2米时，应补交差额部分的全价客票款，不单独占用座位，当旅客运输合同双方确认该儿童的存在时，承运人负有监护的责任； 免费乘坐列车的儿童，身高在1．2～1．4米间，为“儿童”，享受儿童票待遇； 身高超过1．4米的儿童，应购买全价客票。” 这个定义中，对儿童的年龄没有限制，但是对身高有要求——不论孩子是否为未成年人，只要身高不超过1.4米，就能买到儿童票。
之所以这样定义“儿童”，是因为在计划经济时代，我国铁路实行的是限额购票制度，每人每趟火车最多能买5张票据，儿童与成年人一起乘车时，如果其身高不到1.4米，则一张票都没有，当然不会占座；而如果在车上遇到查票，可以凭借免票（当时只有婴幼儿才可以免费乘车）通过。
随着市场经济的发展和客运收入的增加，现在大部分旅客列车都已经取消了这个限额。但是，由于历史原因形成的儿童票低价政策仍然延续至今，并成为一部分人利用低价火车票进行倒卖的漏洞。 以K730次列车为例，硬卧下铺的价格是148元，软卧下铺的价格则是231元。如果是一个身高达标的成年人，花148元买一张硬卧上铺或者231元买一张软卧上铺，似乎都挺合算，但是这显然不符合铁路部门的定价原则——“硬卧下铺价格=(硬卧铺位数-顾客人数)×硬卧单铺价格+硬卧铺位费”。 一个标高的成年人在一个行程内所缴纳的硬卧铺位费要比一个孩子多得多，但买儿童票却可以享受这个折扣。